Les principaux intervenants du Programme de gestion du bruit
Le succès d’un Programme de gestion du bruit dépend de la capacité de tous les intervenants à collaborer de manière productive.
Voici les principaux intervenants :
L’Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (GTAA)
C’est nous! Nous avons un bail foncier avec Transports Canada avec pour mandat de développer, gérer et opérer l’Aéroport international Pearson de Toronto de manière efficace et efficiente.
Une partie de ce bail foncier nous oblige à avoir un Programme de gestion du bruit qui suit une approche équilibrée afin d’atténuer le bruit des aéronefs. Dans le cadre de notre mandat, nous avons, en collaboration avec les autres intervenants, élaboré le Programme de gestion du bruit et nous avons établi les procédures d’atténuation du bruit pour l’aéroport Pearson de Toronto.
La GTAA répond aussi aux questions et aux préoccupations des résidents et participe à des réunions communautaires afin de discuter de l’incidence des opérations de l’aéroport.
NAV CANADA
Chargé de la conception et de la planification des routes d’aéronef, cet organisme assure également le contrôle de la circulation aérienne, qui dirige les aéronefs dans l’espace aérien canadien afin qu’ils se rendent à leur destination en toute sécurité et de façon efficace, ainsi que les aéronefs qui atterrissent ou décollent de l’aéroport Pearson.
Transports Canada
C’est le bras du gouvernement fédéral qui autorise tous les permis d’exploitation de l’aéroport et il est l’organisme de réglementation de l’aviation.
Ils sont ultimement responsables de la sécurité des opérations à tous les aéroports canadiens c’est pourquoi ils travaillent en étroite collaboration avec NAV Canada et les autorités aéroportuaires. À l’aéroport Pearson, ils sont responsables de l’application des règles lorsque la GTAA identifie des infractions potentielles des procédures sur le bruit ou des exigences opérationnelles.
Les compagnies aériennes
Toutes les compagnies aériennes jouent un rôle dans la gestion du bruit en respectant l’atténuation du bruit et les restrictions d’exploitation liées au bruit. Près de 100 % des vols qui atterrissent ou décollent de l’aéroport Pearson de Toronto respectent les procédures d’atténuation du bruit et de restrictions d’exploitation liées au bruit.
Nouveau Forum sur le bruit
Anciennement appelé le Comité consultatif communautaire sur l’environnement et le bruit (CENAC), ce comité consultatif composé de représentants élus et de représentants des résidents sélectionnés par les villes de Brampton, de Mississauga et de Toronto et des régions de Durham, d’Halton et de York. Les conseils techniques au comité comprennent un acousticien et des représentants de la GTAA, de NAV Canada et de Transports Canada.
Son rôle d’améliorer continuellement le Programme de gestion du bruit par l’entremise de discussions et d’échanges ouverts et de ramener ces renseignements à leurs communautés.
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