Notre aire d’exploitation aéroportuaire
Afin d’aider les planificateurs municipaux et régionaux, nous avons établi une aire d’exploitation aéroportuaire selon une prévision d’ambiance sonore élaborée par Transports Canada. L’aire d’exploitation aéroportuaire est comprise dans les plans officiels de la région de Pell et les villes de Brampton, de Toronto et de Mississauga.
Carte de l’aire d’exploitation aéroportuaire
Nouveaux développements
Nous influençons de nouveaux développements proposés pour l’aire en :
- réexaminant la subdivision et les plans de développement proposés, les plans officiels, les modifications du plan officiel, le rezonage et les applications du plan de situation;
- participant dans le développement de l’aménagement du territoire aux niveaux local, régional et municipal;
- assurant la liaison avec le gouvernement fédéral et les gouvernements provinciaux sur des affaires liées à l’aménagement du territoire dans les environs de l’aéroport.
Prévision d’ambiance sonore
Afin d’appuyer l’aménagement du territoire dans les environs des aéroports, Transports Canada a élaboré un modèle de prévision d’ambiance sonore pour calculer l’ambiance sonore à long terme des aéronefs en se basant sur les vols prévus et le niveau de bruit nuisible évalué dans ces régions. La prévision d’ambiance sonore ne mesure pas les niveaux de décibels des vols individuels. Au lieu, c’est une valeur cumulative du bruit de l’ensemble des vols prévus et de la nuisance sonore qui prend en compte l’intensité sonore, la fréquence, la durée et le moment de survenue. Il devrait être noté que la réponse individuelle à l’exposition au bruit est subjective et variée.
Des lignes sont tracées sur une carte connectant les points de même incidence de bruit qui représente les courbes de c 25, 30, 35 et 40. Transports Canada conseille qu’un niveau de prévision d’ambiance sonore plus élevé que 30 soit susceptible de produire un certain niveau de nuisance et qu’au-dessus de 35 les plaintes soient probablement nombreuses.
