Le 10 mai 2022
TORONTO, ONTARIO – L'Autorité aéroportuaire du Grand Toronto (« GTAA ») a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers et d'exploitation pour le trimestre clos le 31 mars 2022. L'activité des passagers a connu une croissance de 4,1 millions ou 384,5 % au cours du premier trimestre de 2022, par rapport à la même période en 2021. L'activité des passagers a augmenté en raison du déploiement d'un vaccin au pays, de la réduction des restrictions de voyage et de la demande refoulée de déplacements comparativement à la même période en 2021. Néanmoins, selon toutes mesures, les activités demeurent bien en deçà des niveaux de 2019 en raison des répercussions de la pandémie sur la GTAA et l'industrie de l'aviation mondiale en général.
« La levée de certaines restrictions de voyage par le gouvernement du Canada et l'intérêt accru du public voyageur à prendre l'avion sont autant de signes prometteurs, a déclaré Deborah Flint, présidente et chef de la direction de la GTAA. « À mesure que nous progressons sur la voie du rétablissement et qu'un nombre croissant de passagers choisissent Pearson, nous demandons au gouvernement de simplifier les exigences en matière de santé publique pour éviter les goulots d'étranglement et ainsi assurer la circulation efficace des passagers dans les aéroports du Canada. »
Renseignements importants sur la situation financière et le nombre de passagers
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Au cours du premier trimestre de 2022, l'activité des passagers à l'aéroport Pearson de Toronto et les revenus qui en ont découlé ont augmenté par rapport à la même période en 2021, en raison du déploiement de la vaccination au pays, de l'assouplissement des restrictions de voyage et de la hausse de la demande de voyages, bien que le nombre de passagers et d'activités aériennes demeure considérablement plus faible, comparativement à la même période en 2019.
Le bénéfice avant intérêts, les frais de financement et d'amortissement (« BAIIA ») au cours du premier trimestre de 2022 a considérablement augmenté, comparativement à la période correspondante de 2021, en raison d'une forte augmentation des activités et des revenus d'exploitation et de la gestion prudente des frais d'exploitation. La perte nette au premier trimestre de 2022 a diminué de 82,4 millions de dollars pour s'établir à 44,6 millions de dollars, comparativement à la même période en 2021, pour les mêmes raisons que celles mentionnées ci-dessus.
Les flux de trésorerie disponibles ont augmenté de 71,1 millions de dollars pour s'établir à 33,5 millions de dollars au premier trimestre de 2022, comparativement à la même période en 2021, principalement en raison de la hausse importante des revenus par rapport à l'augmentation des coûts et de la baisse des dépenses en immobilisations.
En raison de la COVID-19, il demeure difficile de prévoir la demande future en matière de voyages, compte tenu de l'évolution des politiques gouvernementales liées aux voyages et du maintien d'exigences de dépistage qui varient d'un pays à l'autre. Ces restrictions et préoccupations au sujet des voyages découlant de la COVID-19 continuent de nuire à la demande. La direction continue d'analyser l'ampleur des répercussions financières de la pandémie de COVID-19 qui, bien qu'elles s'atténuent, continuent d'être défavorables et importantes. Bien qu'il soit impossible de connaître la durée et la portée de la pandémie de COVID-19 pour l'instant, la GTAA croit qu'une relance aura lieu à long terme et estime que la pandémie n'aura pas d'incidence importante à long terme sur la viabilité financière de l'aéroport.
Les résultats financiers de la GTAA au 31 mars 2022 sont analysés plus en détail dans les états financiers consolidés intermédiaires condensés et le rapport de gestion de la GTAA établis pour le trimestre clos le 31 mars 2022, accessibles au www.torontopearson.com et sur SEDAR à l'adresse www.sedar.com.
Mise en garde relative aux énoncés prospectifs
Le présent communiqué de presse contient des énoncés prospectifs au sens des lois en valeurs mobilières applicables. Ces énoncés prospectifs sont fondés sur diverses hypothèses et sont sujets à des risques et incertitudes. Ces énoncés tiennent compte des croyances actuelles de la direction de la GTAA et reposent sur des renseignements dont elle dispose actuellement. Il existe un risque que les prédictions, les prévisions, les conclusions et les projections qui constituent les énoncés prospectifs ne s'avèrent pas exactes, que les hypothèses de la GTAA ne soient pas exactes et que les résultats réels diffèrent sensiblement de ces énoncés prospectifs. D'autres précisions à propos de ces hypothèses, de ces risques et de ces incertitudes sont comprises dans les documents relatifs à la réglementation des valeurs mobilières déposés par la GTAA, y compris sa notice annuelle et son rapport de gestion les plus récents, qui peuvent être consultés sur SEDAR à l'adresse www.sedar.com.
MESURES FINANCIÈRES NON CONFORMES AUX PCGR
Dans le présent communiqué de presse, il est fait mention de la mesure de rendement suivante qui, selon la direction, est utile pour évaluer le rendement économique de la GTAA. Bien que cette mesure financière ne soit pas définie par le Conseil des normes comptables internationales (« IFRS ») et qu'elle soit désignée comme une mesure non conforme aux PCGR qui n'a peut-être pas de sens normalisé, elle constitue un point de repère commun à l'industrie et est utilisée par la GTAA pour évaluer ses résultats d'exploitation, y compris la rentabilité de l'exploitation, les flux de trésorerie et le programme d'investissement.
BAIIA
Le BAIIA est le résultat avant intérêts et coûts de financement et amortissements. Le BAIIA est une mesure couramment utilisée du rendement d'exploitation d'une entreprise. Ces données servent à évaluer le rendement de la GTAA sans avoir à tenir compte des décisions financières et comptables.
Flux de trésorerie disponibles
Les flux de trésorerie disponibles sont les flux de trésorerie provenant des activités d'exploitation selon les états consolidés des flux de trésorerie moins les dépenses en immobilisations (biens et équipement, et immeubles de placement) et les frais d'intérêt et de financement payés, déduction faite des produits d'intérêts (à l'exclusion des éléments hors trésorerie). Les flux de trésorerie disponibles servent à évaluer les fonds disponibles pour la réduction de la dette ou les investissements futurs à l'aéroport Pearson de Toronto.
À propos de l'Autorité aéroportuaire du Grand Toronto
La GTAA exploite l'Aéroport international Pearson de Toronto.
Twitter : @PearsonComms