Nous avons déjà investi 38 millions de dollars dans des travaux, ce qui porte notre investissement total à 78 millions de dollars. La communauté aéroportuaire peut compter sur Pearson pour poursuivre ces efforts visant à améliorer la connectivité du transport en commun dans notre région.
Cet investissement est important parce que le premier ministre de l’Ontario, Doug Ford, a récemment annoncé que le prolongement de la ligne Eglinton Crosstown West jusqu’à Pearson est l’un des quatre projets de transport en commun prioritaires de son gouvernement.
Outre l’annonce de ce nouvel investissement, un nouveau document de recherche a été publié. Ce dernier décrit en détail l’importance de la connectivité pour les aéroports régionaux, les zones économiques et le dernier kilomètre à l’intérieur de la zone d’emploi de l’aéroport, ainsi que la façon dont la gare Union Ouest peut desservir ces liaisons.
Le rapport complet peut être consulté sur le site torontopearson.com/transit et présente des conclusions importantes :
- Les 300 000 employés et plus de la zone d’emploi de l’aéroport ont besoin de solutions sûres et efficaces, tant au premier qu’au dernier kilomètre, qui tiennent compte des activités qui ont lieu 24 heures par jour, sept jours par semaine, dans la deuxième zone d’emploi en importance au pays.
- Les frontières entre municipalités n’ont aucune signification pour les usagers du transport en commun – travailleurs, étudiants, résidents – qui doivent traiter avec de multiples tarifs non intégrés et à des correspondances non coordonnées.
- Le réseau de transport en commun « radial » actuel de la région n’offre plus de correspondances entre les centres économiques et d’emploi de la région élargie du Golden Horseshoe.